#LOIMPARABLE
La nueva serie RTR 4V Fi cuenta con los primeros modos de conducción en su clase que superan los límites como nunca antes, brindándote el poder de adaptarte a cualquier condición de carrera con solo tocar un botón.
CILINDRADA
197,75 cm3
POTENCIA MÁXIMA
20,52 HP a 9000 rpm
TORQUE MÁXIMO
17,25 Nm a 7250 rpm
CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
12 LT
Características Principales
A-RT (ANTI-REVERSE TORQUE) SLIPPER CLUTCH
La tecnología ‘A-RT Slipper Clutch’, acentúa el rendimiento de la moto, con una reducción del 22% en la fuerza del embrague para cambios más rápidos, lo que permite al conductor lograr mejores tiempos de vuelta. La tecnología también tiene como objetivo garantizar la seguridad del conductor en los cambios de marcha a alta velocidad, evita el salto de las ruedas en las curvas y mejora la estabilidad del vehículo. Con esta tecnología, la RTR 200 proporciona meter cambios de marcha nítidos y precisos con un mínimo esfuerzo.
TECNOLOGÍA O3C
La tecnología de refrigeración patentada O3C (Oil- Cooled Combustion Chamber) junto con la inducción forzada de aire reducen considerablemente la temperatura del motor, permitiendo una mejor aceleración sin comprometer la durabilidad. El pistón revestido de Nano friKS entrega mayor potencia de arranque, mejor respuesta y mayor vida útil para el motor.
INYECCIÓN ELECTRÓNICA
LA RTR 200 incorpora un nuevo sistema de inyección electrónica de combustible de circuito cerrado controlado por un microprocesador de 16 bits, brindando un funcionamiento suave y consistente del motor en condiciones ambientales variadas. El avanzado sistema de inyección de combustible consiste en: Válvula de control de aire de ralentí (IACV), Sensor de presión absoluta del colector (MAP), Inyector de combustible, Sonda Lambda, Sensor de temperatura, Bomba de combustible
CHASIS DIVIDIDO DE DOBLE CUNA
El chasis rígido sincronizado dividido de doble cuna patentado por TVS ofrece un diseño optimizado del vehículo, aumentando la estabilidad en un 25% y marcando tendencia en su categoría gracias a una excelente dinámica de conducción.
SUSPENSIÓN KYB DE COMPETICIÓN
El amortiguador monoshock SHOWA posee una configuración de competición, entregando la compresión exacta y logrando un excelente balance y respuesta.
NEUMÁTICOS
De excelente calidad, ofrecen un agarre firme tanto en piso seco como mojado, además de un rendimiento duradero.
DOBLE SALIDA DE ESCAPE
Realizado en acero inoxidable y con diseño exclusivo de TVS para lograr el característico sonido de las RTR.
FRENO DE DISCO
De diseño lobulado, ayudan a disipar mejor el calor. 270mm adelante y 200mm atrás.
Galería de imágenes
Características Principales
MOTOR
TIPO
SI, 4 tiempos, refrigerado por aceite, Fi
CILINDRADA
197,75 cm3
POTENCIA MÁXIMA
20,52 HP a 9000 rpm
TORQUE MÁXIMO
17,25 Nm a 7250 rpm
ALIMENTACIÓN
Inyección BOSCH
VÁLVULAS POR CILINDRO
4 válvulas
CAJA DE CAMBIOS
5 Velocidades
ARRANQUE
Eléctrico
BATERÍA MODO DEPORTIVO
12V, 8Ah VRLA
CHASIS
MARCO
Armazón de Doble Cuadro Dividido, Rígido y Sincronizado
FARO DELANTERO
Faro Delantero LED AHO con luz de posición DRL
SUSPENSIÓN DELANTERA
Horquillas telescópicas con Ajustador de Precarga
SUSPENSIÓN TRASERA
Monotubo – Mono Shock
FRENO DELANTERO
Disco de 270 mm (Tipo Lobulado)
FRENO TRASERO
Disco de 200 mm (Tipo Lobulado)
NEUMÁTICO DELANTERO
TVS 90/90-17 49P (Sin cámara)
NEUMÁTICO TRASERO
TVS Eurogrip 130/70 R17 M/C 62P Sin Cámara(Radial)
DIMENSIONES
A) Altura con exclusión de los espejos
1105 mm
B) altura de asiento
800 mm
C) longitud
2020 mm
ANCHO CON EXCLUSIÓN DE LOS ESPEJOS
790 mm
DESPEJE MÍNIMO DEL SUELO
180 mm
PESO EN VACÍO
152 kg (Peso en Orden de Marcha con 90% de Combustible y Kit de Herramientas)
DISTANCIA ENTRE EJES
1353 mm
CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
12 Lts.
RESERVA
2,5 Lts.
Las imágenes y especificaciones técnicas son referenciales y pueden diferir según el país. Algunos accesorios mostrados podrían no estar disponibles en la versión vendida en Argentina.
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